其實吧很多年以前就開始關注這個自動離合器了，經過五一堵車十幾小時，離合踩到腳麻，回來后立馬搜索相關自動離合的信息，下定決心后，就行動，于是就有了下面的作業了1、配件和工具都準備好了2、這個是離合的驅動器3、安裝檔位感應傳感器，用的是原車的螺絲孔，這個設計也太巧了4、就是那一上一左的兩個小東東5、安裝油門剎車傳感器6、驅動機構的安裝，在車底下，不知道防水性怎么樣7、油管，一粗一細，一來一回8、離合油壺，其實就是剎車油9、這個是三通閥，旋轉180度就能換成原廠踩離合的，現在離合器工作的時候離合是踩不動的！10、管路11、開關12、檔位顯示，這是空檔13、0是電腦檢測你要開始換擋了，離合器分離14、1檔15、安裝在車底的位置 次數用完API KEY 超過次數限制
毫不客氣地說，絕大多數人考都是選的C1，也就是手動擋車。那熟悉車的人基本也都知道，現在的車絕大部分都是自動擋，有人可能會比較疑問，既然是自動擋了，為什么還會有雙離合？離合不應該這是手動擋才有的嗎？什么是雙離合？要知道這點，我們就應該對自動變速箱的分類有些許了解，自動擋可以分為AT（自動變速箱）、AMT（半自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）。雙離合即指的是雙離合變速箱，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，而另一套則管理偶數的齒輪。這樣的設計是為了避免傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。而隨著技術的發展，雙離合又分為了干式雙離合和濕式雙離合。 次數用完API KEY 超過次數限制
接合元件具有自行接合和分離功能的離合器。）1）按操縱方式不同操縱離合器可分為機械離合器、電磁離合器、液壓離合器和氣壓離合器等四種。2）自控離合器分為超越離合器、離心離合器和安全離合器等三種。3）機械離合器（在機械機構的直接作用下具有離合功能的離合器）可分為牙嵌式（離合式）和摩擦式離合器兩種。離合器示例1.牙嵌式離合器（用爪牙狀零件組成的嵌合副的離合器）組成：牙嵌式離合器由兩個端面帶牙的半離合器所組成；工作原理：由兩個端面上有牙的半離合器組成，半離合器1固定在主動軸上，半離合器2用導向平鍵(或花鍵)與從動軸聯接，通過操縱機構使離合器Ⅱ沿導鍵作軸向運動， 次數用完API KEY 超過次數限制
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